Inikuncinya Lurr untuk masalah karburator, silahkan tanggalkan karbu lama lur dan ganti dengan karburator PE tadi. Eits tapi jangan langsung main pasang saja ke mesin Motor Honda GL Lurr Sekalian. Mas kalau gl max standard di kasih pe 28 PJ mj sama jarum skep pakai gl pro neotech apakah sudah pas mas ukuranya ? Balas. Unknown June 6, 2020 lepaskanbaut manifold. terakhir lepaskan kabel gas dan kabel power throtel (lupa namanya). Ganti Manifold dengan manifold binter mercy, murah kok cuma 50 rb-an uda dapet yang asli. yang jual bnyak di toko onderdil motor. ganti jarum skep yang terpasang di karbu PE28, dengan jarum skep karbu ori bawaan motor megapro/tiger.
Kalaumasalah ini bisa diselesaikan dengan mengganti pegas skep dengan yang baru. atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂. Posted in TIPS Dan TRIK Tagged cara memaksimalkan karburator vakum, cara memasang jarum vakum gas motor tidak stabil, cara setting karbu vakum mio, gas motor naik sendiri, gas ninja 250 lambat turun, karbu pe 28 lambat
BALADABENGKEL, JARUM SKEP GL Dan Spuyer. Udah nyoba di 4 bengkel buat bikin enak si PWL 26 ini di D Tracker 150. Bengkel pertama, bengkel tempat ganti karbu PE 28 Kw-Kw-an menjadi PWL 26. Settingan dengan PJ/MJ 40/112 dan jarum skep GL-Pro Ori copotan. Enak seh tapi tengah dan atasnya brebet parah pas dibawa touring ke Puncak.
\n \n \nganti jarum skep pe 28 dengan gl pro
UntukPWK 28 tapi perlu bikin sedikit spacer di intake-nya karena karbu mentok dinamo starter. Kemudian biar cocok jarum skep perlu ganti pakai repair kit GL Pro Neo Tech dan spuyer pakai pilot jet 38 dan main jet 120. Bedanya tentu konstruksi venturi, lubang-lubang sampai spuyernya. Dan jika ditilik, PE lebih cocok buat 2 tak dengan ciri Terutamabangian antara bekas rumah piston skep asli Shogun 110 di bagian atas, dengan rumah skep Honda GL-Pro Neo Tech di bagian bawah. Keduanya harus dipotong dengan tepat agar saat digabungkan kembali benar-benar center. "Prosesnya memang agak repot dan benar-benar teliti biar enggak miring waktu disatukan. Trusnaikin jarum skep juga? Soalnya ane rasa semenjak ganti knalpot racing tarikan awal nambah, tapi 90 ke 110kpj nya jadi berat Gan motor sy vespa 125 bore up 145cc pake seher gl pro 59. Karbu pake pe 28 ride it. Settingan skrg pake pj/mj 45/110 . 260 an cc, dan saya memakai karbu pe 28, busi hitam pj:38 mj 100, minta saran buat cc
Untukmenyiasatinya, cukup ganti jarum skep milik GL-Pro. Tak perlu versi orsinya, cukup pasang jarum skep milik GL-Pro jenis kw. Di pasaran, biasa dijual dalam bentuk kemasan repair kit karbu GL-Pro, terdiri dari main jet, pilot jet, jarum skep, klip, sil karbu, setelan gas dan setelan angin, harganya cuman Rp. 25 ribu.
Lepaskarburator PE 28, copot bagian yang sdh tidak digunakan, yaitu Ganti rumah jarum skep yang asli dengan milik Honda grand (lebih kecil dari yang asli milik PE 28) Tutup lubang udara untuk idle (posisinya di inlet karburator sisi filter) Ini beda Honda GL Max, GL 100 dan GL Pro brosis. Postingan terbaru brosis. .
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/814
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/265
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/808
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/891
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/197
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/651
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/75
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/932
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/75
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/305
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/930
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/201
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/574
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/671
  • bqd7ztzjvf.pages.dev/551

    • ganti jarum skep pe 28 dengan gl pro